近年來隨著制造業的快速發展，銅車件的應用范圍越來越廣泛，同時對銅車件制品的加工要求也越來越高。銅車件加工行業屬于銅產業鏈的中間環節，是國民經濟的一個重要部門。銅車件加工產品依其含銅量可分為純銅和銅合金產品。純銅具有高導電及導熱性能、良好的 可加工性、令人滿意的強度和良好的抗腐蝕性、耐磨性；銅合金是以銅為主要合金元素，加入其他輔助元素熔合而成，使銅的功能和加工性能得以進一步提升， 滿足不同行業、不同用途和不同性能的產品要求。銅及銅合金的優良屬性使銅加 工產品廣泛應用于航空航天、軍工、通訊、電力、電氣、電子、五金、機械制造、 家電、汽車等眾多領域。

      隨著社會科技的(de)進(jin)步和各(ge)行(xing)業的(de)發(fa)展(zhan)，銅加工(gong)行(xing)業的(de)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢已由傳(chuan)統(tong)的(de)銅加工(gong)業務向新(xin)型(xing)銅合金材料的(de)研發(fa)和生產方向轉變。

      中國民眾生(sheng)活水平(ping)的持續(xu)提高(gao)和制造(zao)業(ye)的強勁增(zeng)長(chang)帶動了銅(tong)車(che)件及制品(pin)(pin)加工(gong)行業(ye)需(xu)求的快速擴張，銅(tong)車(che)件及銅(tong)制品(pin)(pin)加工(gong)產(chan)品(pin)(pin)表觀消費(fei)(fei)量大(da)幅增(zeng)加。目前，中國已成為全球銅(tong)加工(gong)產(chan)品(pin)(pin)消費(fei)(fei)第(di)一(yi)(yi)大(da)國，經濟社會(hui)的持續(xu)發(fa)展將會(hui)進一(yi)(yi)步帶動銅(tong)車(che)件及制品(pin)(pin)的市場需(xu)求，

      中國銅車件及制品加工企業數量多、規模小使得行業內部缺乏有效的調控和自律，導致我國行業普通產品產能過剩、競爭激烈，但高端產品仍依賴進口的局面。進口產品的高端屬性主要表現在加工精度高；材料由于專利技術等限制國內目前無法生產。我國銅車件及制品加工存在著行業結構有待改善，產品未能滿足高新技術領域市場需求的問題。因此，中國銅車件及制品加工行業的產業政策鼓勵新產品和新材料的開發，從根本上解決材料與工藝問題，改善行業產品結構，滿足航空航天、國防軍工、電子信息工業等高新技術領域對高精尖深加工產品的需要。

      與國(guo)際(ji)一流企業(ye)相比，中國(guo)銅車件及制品加工企業(ye)研發實力還存在(zai)著很(hen)大的(de)(de)差(cha)距，主(zhu)要(yao)體現(xian)在(zai)材(cai)(cai)料研發和生(sheng)產(chan)工藝兩個方(fang)(fang)面(mian)(mian)。新(xin)材(cai)(cai)料的(de)(de)研發和產(chan)業(ye)化是為(wei)(wei)了(le)滿足下游行業(ye)對材(cai)(cai)料性能的(de)(de)新(xin)要(yao)求，生(sheng)產(chan)工藝的(de)(de)不斷改(gai)進則一方(fang)(fang)面(mian)(mian)是為(wei)(wei)了(le)降低生(sheng)產(chan)成(cheng)本，另一方(fang)(fang)面(mian)(mian)是為(wei)(wei)了(le)提高銅產(chan)品的(de)(de)工藝精度，為(wei)(wei)下游客(ke)戶的(de)(de)生(sheng)產(chan)降低加工成(cheng)本。

      中國銅行業技術(shu)創(chuang)新活躍，新技術(shu)在(zai)銅加(jia)工產(chan)(chan)(chan)業化生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)中一直發(fa)揮著(zhu)重要作(zuo)用(yong)，如近年高(gao)性(xing)能、高(gao)耐磨等銅合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)材料生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)技術(shu)的(de)開(kai)發(fa)與應用(yong)。雖然國內銅加(jia)工行業在(zai)高(gao)強高(gao)導銅合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)、環保銅合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)、高(gao)效(xiao)散熱管(guan)等領(ling)域(yu)取得了一定成(cheng)果，并且(qie)已(yi)成(cheng)為銅合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)棒出口的(de)主要優勢品種(zhong)，但在(zai)功能銅合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)、銅基復(fu)合(he)(he)材料等新材料的(de)前(qian)沿(yan)研究領(ling)域(yu)與國際主流生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)商(shang)的(de)差距依然明(ming)顯(xian)。

      隨著中(zhong)國(guo)(guo)工業(ye)結構的升級和行(xing)業(ye)競爭的加劇，越(yue)來(lai)越(yue)多的企(qi)(qi)業(ye)通過設立研(yan)發(fa)中(zhong)心、增加研(yan)發(fa)投(tou)入(ru)來(lai)增強自主創新能力(li)(li)。但(dan)是企(qi)(qi)業(ye)研(yan)發(fa)經驗的積(ji)累和行(xing)業(ye)整(zheng)體研(yan)發(fa)實(shi)力(li)(li)的提升是個長期的過程(cheng)，中(zhong)國(guo)(guo)銅車件及(ji)制(zhi)品加工行(xing)業(ye)只有不斷加強研(yan)發(fa)實(shi)力(li)(li)才能從根本上提高(gao)行(xing)業(ye)的國(guo)(guo)際競爭力(li)(li)、維持可持續增長。