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說起彈簧我們并不陌生,但是除了一些常見的壓縮彈簧、拉力彈簧等還有好多非標型的彈簧,那么智豪小編和大家一起來普及一下非標彈簧的種類與用途吧,看看您究竟了解多少呢?
1. 片類彈(dan)簧(huang):這種(zhong)彈(dan)簧(huang)的(de)材料(liao)為彈(dan)簧(huang)用帶(dai)材(或板材),在專用設備或通用壓力(li)加工機床(chuang)上,通過相應的(de)模具加工出(chu)來的(de)。片彈(dan)簧(huang)、波形(xing)彈(dan)簧(huang)、輕型彈(dan)簧(huang)的(de)材料(liao)厚度較薄(bo),而中(zhong)型或大型碟簧(huang)的(de)材料(liao)厚度則往往較厚,這類彈(dan)簧(huang)的(de)用途也很廣泛(fan)。
2. 變(bian)徑螺(luo)旋彈簧(huang):它用于一些特殊(shu)場合,變(bian)徑彈簧(huang)的材(cai)料一般為圓截面材(cai)料,而且大(da)都承受(shou)壓縮載(zai)荷。
3. 碟形(xing)彈簧(huang)尺寸小(xiao)、重量輕,廣泛用于緩沖、避震等(deng)場(chang)合,并在沖壓模、閥類離合器緊(jin)固件(jian)以及石油和(he)地質工程機械上獲得普遍應用。
4. 板(ban)彈(dan)簧(huang)可用單(dan)片(pian)彈(dan)簧(huang)鋼板(ban)或多(duo)(duo)片(pian)疊加而(er)成,其緩(huan)沖和減(jian)(jian)振性(xing)能(neng)好,尤其是多(duo)(duo)板(ban)彈(dan)簧(huang)的(de)減(jian)(jian)振性(xing)能(neng)強(qiang),主要用于汽車(che)(che)、拖拉機和鐵(tie)道(dao)車(che)(che)輛(liang)的(de)懸掛裝置。
5. 中(zhong)凸形(xing)(xing)螺旋(xuan)壓縮彈(dan)簧由于(yu)兩端較小的(de)(de)簧圈(quan)能嵌入到中(zhong)間(jian)圈(quan)之中(zhong),所以(yi)可獲(huo)得較大(da)的(de)(de)變(bian)形(xing)(xing)量。例(li)如有些中(zhong)凸型汽(qi)車(che)制(zhi)動(dong)器彈(dan)簧,平(ping)時一直處于(yu)并緊狀態,打開汽(qi)車(che)閥(fa)門(men),彈(dan)簧恢復變(bian)形(xing)(xing),帶動(dong)制(zhi)動(dong)器對(dui)汽(qi)車(che)進行制(zhi)動(dong)。理(li)發用的(de)(de)推(tui)子也(ye)是利(li)用中(zhong)凸形(xing)(xing)螺旋(xuan)彈(dan)簧這一特點,在(zai)有效的(de)(de)空間(jian)獲(huo)得較大(da)的(de)(de)變(bian)形(xing)(xing)和應力(li)。
6. 蝸卷螺旋彈簧與圓錐螺旋彈簧的作用相似,它承受壓力吸收的能量大,由于制造困難,僅用于受空問限制的特殊情況。平面蝸卷彈簧圈數較多,變形量較大,能儲存較大的能量,多用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲能元件。
7. 在(zai)安裝(zhuang)空間受到限制時(shi),常采用矩形(xing)截(jie)面材料(liao)的(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang),因矩形(xing)截(jie)面材料(liao)制造的(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以在(zai)相(xiang)(xiang)同的(de)空間和相(xiang)(xiang)同的(de)變形(xing)量(liang)之(zhi)下(xia)獲得較大(da)(da)(da)(da)的(de)負(fu)荷(he)。這類彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)與圓(yuan)截(jie)面材料(liao)的(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)(xiang)比(bi),在(zai)同樣的(de)空間,它(ta)(ta)的(de)截(jie)面積大(da)(da)(da)(da),因此它(ta)(ta)吸收的(de)能量(liang)也大(da)(da)(da)(da),如下(xia)圖所示。它(ta)(ta)可用于重(zhong)型(xing)機械、沖壓模(mo)具或剛度特別大(da)(da)(da)(da)的(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)。
8. 不等(deng)節距(ju)(ju)螺旋彈簧(huang)主要用于摩(mo)托車及小(xiao)型客車的懸架彈簧(huang)和高速發動機氣門(men)彈簧(huang)等(deng)。在(zai)同(tong)一(yi)件(jian)彈簧(huang)上同(tong)時(shi)(shi)既能滿(man)(man)足變(bian)形(xing)量小(xiao)時(shi)(shi)剛(gang)度(du)小(xiao),又能滿(man)(man)足變(bian)形(xing)量大時(shi)(shi)剛(gang)度(du)大的要求。不等(deng)節距(ju)(ju)彈簧(huang)恰(qia)好能滿(man)(man)足這(zhe)些特殊要求。不等(deng)節距(ju)(ju)
9. 扭桿彈簧實際上(shang)是一(yi)根受扭矩作用的(de)用彈性材料制成的(de)直桿,它的(de)單位(wei)體積(ji)變形(xing)能量(liang)大,主要用于(yu)各種車輛的(de)懸掛(gua)裝置(zhi)。
10. 環(huan)(huan)(huan)形彈(dan)簧由帶(dai)有內錐(zhui)面的外圓(yuan)環(huan)(huan)(huan)和(he)帶(dai)有外錐(zhui)面的內圓(yuan)環(huan)(huan)(huan)配合而成,內外圓(yuan)環(huan)(huan)(huan)的對(dui)數根據承(cheng)受載荷(he)的大小和(he)變形的要求(qiu)來決定。環(huan)(huan)(huan)形彈(dan)簧有很高的減震能力,主要用(yong)于重型設備和(he)緩沖(chong)裝置(zhi)。
11. 線彈簧是由彈簧線材制造的各種線形彈簧,一般用冷拔彈簧鋼絲制造。線彈簧多用于載荷較小、對負荷特性沒有嚴格要求的場合,線彈簧的截面常為圓形,所以其載荷沒有方向限制,在各個方向都具有相同的抗彎剛度。
12. 彈簧(huang)卡(ka)圈(quan)(quan)有圓截(jie)面材料和矩(ju)形截(jie)面材料兩種,有時為便于裝配(pei),也有將卡(ka)圈(quan)(quan)制成(cheng)端(duan)部(bu)再(zai)彎曲一段的。在制造卡(ka)圈(quan)(quan)時,密(mi)繞(rao)彈簧(huang)圈(quan)(quan)切(qie)下(xia)后可(ke)自(zi)行平(ping)整,繞(rao)制時必須具有較大(da)的初應力(li)。
13. 卡箍彈簧常用(yong)(yong)于(yu)汽(qi)車儲液罐等緊固之用(yong)(yong),屬雙扭(niu)彈簧范(fan)疇。這種彈簧在有條件的企業(ye)可以用(yong)(yong)數(shu)控卷(juan)簧機卷(juan)制,一(yi)般(ban)企業(ye)都是用(yong)(yong)手工(gong)卷(juan)制的,卷(juan)制時可以制作一(yi)些專用(yong)(yong)輔具。先(xian)將盤料切斷、校直,然后制作成“U”型,并在(zai)專用(yong)輔具(ju)上卷制彎形,輔具(ju)可配合扇形齒輪送(song)料的(de)卷簧機使用(yong),利(li)用(yong)卷簧機送(song)料的(de)往返機構將輔具(ju)“b”裝(zhuang)在送料導輪的位置(zhi),便可實現卡箍彈簧(huang)彎(wan)形半自動(dong)化(hua)生(sheng)產,比手(shou)工操作提高生(sheng)產效率10倍左右。來源永聯機械。
14. 多股螺旋(xuan)彈簧(huang)一般是先(xian)將0.5mm~3mm鋼(gang)絲擰成鋼(gang)索(suo),然后再卷成彈(dan)簧,最常用的(de)是不帶中心股的(de)3股~4股(gu)鋼(gang)索。當鋼(gang)索超(chao)過4股時,應(ying)有(you)中心股,為了使鋼(gang)索受力后不(bu)松散,鋼(gang)索旋向(xiang)應(ying)與彈簧的旋向(xiang)相反(fan)。
15. 蛇形(xing)彈簧是(shi)因其(qi)形(xing)狀(zhuang)曲折如蛇而得名,按其(qi)形(xing)狀(zhuang)又稱“Z”形(xing)和(he)“S”形(xing)彈簧(huang)等。它廣泛用于汽(qi)車座墊,因此又稱為座椅彈簧(huang)。
總結:彈簧(huang)的種類紛繁復雜,也可以說是琳瑯滿目,希望以上小編分享的內容可以幫您更好的了解彈簧,正確的選購彈簧!說起彈簧我們并不陌生,但是除了一些常見的壓縮彈簧、拉力彈簧等還有好多非標型的彈簧,那么智豪小編和大家一起來普及一下非標彈簧的種類與用途吧,看看您究竟了解多少呢?
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